为“中国速度”保驾护航

发布时间：2024-04-22| 来源：凯发官网首页

  火车时速高达300公里以上这是我们过去想也不敢想的速度。但是随着2008年京津城际列车的开通，中国铁路步入“高铁时代”。“陆地飞行，风驰电掣。宋金川可是真正的幕后英雄之一。”在同事的描述下，记者通过调查了解到，正是宋金川和他的团队自主研发的《DK3500电气化铁路牵引供电综合自动化系统》在为中国的高铁的牵引供电系统保驾护航，确保了高铁安全、可靠的运营，参与创造了举世瞩目的“中国速度”。作为DK3500系统项目负责人，现任天津凯发电气股份有限公司研发中心总工程师的宋金川奉献了很多，并先后荣获“全国五一劳动奖章”、 天津市“五一”劳动奖章、“滨海新区优秀青年”。

  “天津凯发电气股份有限公司是天津市唯一一家从事高速电气化铁路和城市轨道交通牵引供电自动化产品研制和生产的高新技术企业，公司在全国电气化铁路市场占有率超过30%，处于行业领头羊。”谈到工作， 不太爱说话的宋金川才打开了话匣子，作为公司研发中心技术负责人，他说自己先后主持研发了“DK3500电气化铁路牵引供电综合自动化系统”“DK3500D铁路配电所综合自动化系统”“KF1300城市轨道交通直流保护测控装置”、“高速铁路基础设施服役状态安全监测”等多个项目，其中国家科技支撑项目1项，863项目1项，能取得这些成绩当然也得益于凯发公司这个舞台。

  2003年凯发公司进军电气化铁路综合自动化市场领域，当时该行业才刚刚起步，为了快速赢得市场先机，宋金川主动带领技术团队全身心投入，夜以继日地苦干了8个月，终于研制出了《DK3500电气化铁道牵引供电综合自动化系统》系列新产品，当年即应用在侯月线和大秦线一亿吨改造工程，实现销售1000多万元。如今，该系统和该系统的升级产品DK3500A系统已经在大秦线、京九线、京沪高铁、沪杭高铁等国内几十条常速铁路干线和多条高速铁路客运专线得到成功应用。截至目前已累计完成出售的收益4亿多元，有效带动了天津滨海高新区相关配套产业的发展。该系统被列为国家重大技术装备创新研制项目，荣获中国铁道学会科学技术进步三等奖，天津市科委科学技术进步二等奖，天津滨海新区科学技术进步一等奖。

  “我相信，不久的将来，我们的产品将会伴随着中国高铁的发展走出国门，走向世界，展现‘津门’高新技术风采。为‘高效低耗、绿色环保’的轨道交通事业发展作出贡献！”宋金川是这么说的，也是这么做的。

  随着中国城市经济的加快速度进行发展，城市规模逐步扩大，城市轨道交通已成为解决交通拥堵的首选方案。“目前国内，包括天津市在内，几十个城市正在建设或者规划建设地铁轻轨。但是作为轨道交通的一部分，地铁直流输电系统馈线保护部分却是空白，基本上被国外公司垄断，例如北京地铁1号、2号线选用的是瑞士某公司的产品，北京机场线号线号线采用的是德国一家公司的技术。”宋金川说，由于国外公司处于技术垄断地位，所以我国进口的直流保护设备价格十分昂贵。卧薪尝胆，自主研发，宋金川在公司的倡导下，不懈努力，经过三年的自主研发，终于研制出了“KF1300系列直流多功能保护控制装置”，并通过了天津市科委组织的科技成果鉴定，申请并或授权多项专利。该装置整体技术达到国际领先水平，打破了国外技术的垄断地位，填补了国内该领域空白，目前，慢慢的开始在苏州地铁2号线号线、八通线等多条地铁开始应用。

  作为公司的技术带头人，宋金川清醒地认识到，只有不断开拓进取，掌握核心技术，才能在激烈市场之间的竞争中立有一席之地。所以，从2008年开始，在公司的主打产品DK3500A系统已经占据全国电气化铁路综合自动化市场占有率30%以上的情况下，他又带领研发中心的团队启动了新一代的的基于IEC6180等新技术的新一代智能牵引供电综合自动化系统KF6500的研制工作。目前，该系统被列为滨海新区自主创新重点项目，慢慢的开始在侯月线、朔黄线等多条铁路干线推广应用，该系统的研制成功将给轨道交通牵引供电综合自动化技术带来革命性的提升。

  提到目前的工作，宋金川说，他正在参与凯发轨道交通研发实验生产基地的规划建设。该基地占地40亩，将会是天津市最大的轨道交通自动化专业技术装备研制生产基地，它的建成将有力带动滨海高新区相关产业的发展，同时针对“十三五”期间天津地铁建设的规划要求，研制一系列技术性能指标领先的自动化技术和产品，为家乡的发展建设尽自己的全部力量。